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隧道风机

当发生这种现象时，说明设备已经是处于危险的状态了。这时候就需要我们弄清楚出现摩擦的原因了，下面的文章为大家详细介绍一下。摩擦并不是只有两个相互接触的物体的表面会发生这样的情况，在物体的内部也是可以出现这样情况的，这点在风机上就有了很好的展现，因此要注意摩擦带给我们使用隧道风机时的不便。

一般来说，造成风机内部产生摩擦的原因有多种，天津隧道风机，一方面与叶轮有关，当叶轮歪斜碰上机壳或机壳刚度不够的情况下，就会使其左右晃动，从而产生摩擦。还有就是叶轮前盘与集流器相碰后也会有这样的结果，适当调整叶轮前盘与集流器的间隙就能缓解问题。另外一方面与隧道风机的推力轴衬也脱不了关系，一旦它出现歪斜或不平的现象，就会引发摩擦；还有可能是风机内的密封圈与密封齿相碰造成的，只要更换密封圈，并调整密封圈与密封齿的间隙就可以了。

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隧道的通风机有防风设备

隧道的通风机有防风设备。在隧道内发生危险时，隧道内的有害气体排出与换气相反的排出，可以提高隧道内的作业者的安全。因此，逆风装置需要迅速反应，天津隧道风机推荐，灵活地旋转。另外，需要以下要求。隧道风机的构造应该不太复杂。。所有操作开关都集中设置，天津隧道风机厂家，灵活可靠。班级司机单独操作非常方便。这可以在3分钟到10分钟内改变胡同的风向。

??当气流方向改变时，主隧道的隧道风机送风量不能低于通常风量的百分之四十。当阀门的起重为1t时，用电动和手震两用的铰链进行集中作业。隧道换气机需要逆风设备，十分钟内可以改变胡同风向。如果气流方向改变，主风机送风量不要小于正常气流40%。每季度至少检查一次防风设备，每年进行一次防风训练。当隧道的通风系统发生大的变化时，进行逆风演习。坑内采用两种逆风法。一个是利用逆风，另一个是使用电风扇。

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原通风机进风风流方向平行于通风机旋转轴的方向，经过集流、整流降低进口噪声。此结构由于受到设计的局限，反射噪音大、降噪效果不明显，对使用环境影响较大。

侧进风设计构思，突破了现有风机的设计思路，使风流沿流线型导流帽的曲线，与侧面风流汇合从圆周方向压入降噪消音装置，经过集流筒和流线型导流帽(内含消音棉)将一部分反射噪声由导流帽和导流消音锥吸入，风流沿平行于通风机旋转轴的方向导出。经过测试对比，原集流器总成换成我公司设计的侧进风降噪消音装置后，噪音可降低15分贝以上。 再加上对风机内部结构的优化，进一步控制和降低了汽流在机壳内的摩擦辐射噪音。

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